台铁71分段实施週休二日 工会反弹:变相减薪生活

2020-05-22

台铁预计于7月1日起实施分阶段週休二日,遭工会批评为挖东墙补西墙,是变相减薪。   图:取自交通部台湾铁路管理局

台铁今(15)日表示,考量人力陆续到位,加上希望让员工多休息,预计7月1日起逐步实施週休二日,交通部长林佳龙也在脸书上说,台铁会补足休息日出勤加班费差额,预计9月底前完成发放,然而台铁产业工会对此公开批评,台铁员工底薪低,常常靠加班到劳基法上限46小时领取加班费,此作法等于变相减薪,一线人员均十分反弹。

台铁预计今年7月1日起逐步实施週休二日,列车长将从现行的每月休息日都出勤,改为每月休息日出勤3天;剪票人员、月台导览、售票员等从现行每个月休息日出勤2天,改为每月休息日出勤1天。

台铁局运务处长张锦松受访表示,员工多休息对于服务工作或行车安全都有正面影响,并指出,週休二日实施的前提是对业务跟人力运用不影响,在人力还没有完全补足前,也会分阶段实施週休二日,因此也不会有员工担心的工作负荷加大的问题。

对此,台铁产业工会大表反弹,秘书长萧农瑀表示,台铁局员工一直有底薪太低的问题,所以员工其实是常态性加班,车站轮三班的员工从进入铁路局工作开始,每个月都会加班到劳基法上限46小时,好让加班费成为经常性薪资,目前列车长加班费加津贴平均每月可领新台币1万8千元到2万元不等;站务员平均每月1万元到1万5千元不等。

萧农瑀说明,铁路局这样的做法等于变相砍掉员工的经常性薪资,会让车站及车班车长每个月少掉新台币3千至5千元的薪水,更进一步质疑,台铁局在车站人力不足状况下让一些员工休假,其他上班员工必须去补休假员工的工作,劳动强度可能更高。

萧农瑀也提到,去年普悠玛事件之后,行政院成立台铁大体检小组,小组发现铁路局员工薪资太低、吸引不到人来工作,所以要提高铁路员工薪资、让调薪正常化,但目前却完全没有结果,「调薪事情已经跳票,现在又要来砍员工经常性薪资」,简直就是「挖东墙补西墙」。

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